《表8 高铁通车与银行信贷条件的回归结果———增加宏观经济变量》

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《交通基础设施改善与银行信贷决策——基于高铁通车准自然实验的检验》

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注:括号中的t值已经根据公司个体进行了聚类调整；*、**、***分别表示10%、5%和1%的显著性水平；限于篇幅，未报告控制变量回归结果，相关资料备索。

根据现有文献（王雨飞和倪鹏飞，2016；龙玉等，2017；赵静等，2018），本文从《中国城市统计年鉴》中收集整理地区经济特征变量，在回归模型（1）中进一步控制城市人均GDP（取对数）GDPPC，城市人口密度（取对数）POPDENS，城市公路、铁路、航空客运量（取对数）TRANS，城市互联网用户数（取对数）INTERNET，回归结果如表8所示，与上文发现一致。