《表2 形成性考核指标：“4+0”应用型本科课程教学改革实践——以“船舶柴油机”课程为例》

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《“4+0”应用型本科课程教学改革实践——以“船舶柴油机”课程为例》

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考核对教学具有指挥棒作用，有效的课程考核是实现预期教学目标的保障，客观的评价指标还为持续改进提供了依据。传统本科与高职“船舶柴油机”均为考试课程，考核方案为:总分=平时成绩×30%+期末成绩×70%，此方案为终结性考核，其中平时成绩主要来自考勤、课堂表现和作业，本科院校期末考试侧重于考核理论知识的记忆与理解，而高职院校期末试卷则侧重于结构与操作相关理论。这种考核方案易出现平时上课学生不认真，到了期末才到图书馆临阵磨枪，死记硬背，考完后大部分知识都遗忘了的情况，教学质量难以保证。传统本科院校与高职院校均将“柴油机拆装”课程单独列为考查课，传统本科出勤占总分的10%，课堂表现占20%，主要零部件分析报告和图样占70%。高职的出勤占总分的10%，拆装表现占30%，拆装操作考核占60%。“4+0”应用型本科将期末测试在总分中的比例由70%降至40%，分为理论与技能两项。理论考试的期末试卷内容弱化知识点记忆，侧重于知识结构的把握与知识在工程中的应用。将终结性考核改为重视过程的形成性考核，考核指标详见表2。表2中课堂表现主要由课堂提问的回答正确率、应用知识分析能力、实训动手能力、团队协作能力及责任心、纪律性和安全意识等组成。项目考核侧重于随堂测试情况及项目实际完成情况。借助智慧云课堂等信息化平台，将随堂测试及项目完成结果及时反馈给学生，对不达标的同学发布预警通知，强化学生对学习行为与成绩间联系的认知，引导学生及时掌握每堂课的内容。将终结性考核改变为形成性考核，应用能力有了落脚点，教学质量有了可控的抓手。另外强化实践技能的考核，实践成绩占总分的50%，其中项目一“拆装柴油机”就占总分的20%。