《表2 约束系统改进前后假人损伤值对比》

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《基于驾驶员损伤及防护的客车正面碰撞安全性研究》

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针对客车驾驶员约束系统存在的问题对其进行了以下改进设计:（1）配置了驾驶员安全气囊；（2）安全带增加了预紧器和限力器；（3）对座椅变形较大和易发生失效部件进行了加强。其中，安全气囊和安全带参数参考某乘用车上的配置进行设置，该乘用车约束系统参数已经过试验验证。通过仿真计算，得到了驾驶员约束系统改进后假人各时刻的运动响应及损伤值，分别如图9和表2所示。