《表5 改进前后假人颈部各伤害指标评分（2021版）》

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《基于2021版和2015版C-NCAP的某驾驶员座椅鞭打试验对比分析及改进》

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对改进后的座椅按照2021版C-NCAP的试验要求进行鞭打试验，如图9所示。改进前后假人颈部的各伤害指标对比如图10—图12所示。从表5可以看出，改进后假人颈部NIC值得分、上颈部得分、下颈部得分均较改进前有所提升。进一步分析可知，由于头后间隙的减少，头与头枕接触时刻由83ms提前到51.70ms，头部加速度提前产生，使得头、胸相对加速度减少，NIC值也由16.15降低为13.50，得分由1.26上升为1.50分。同时，上颈部My由34.60N.m降低为30.90N，得分由0.29分增加为0.49分，下颈部得分由1.25提升为1.50分，总分由2.80增加到3.49，改进效果明显。通过合理设计座椅头枕的结构有效提升了该座椅鞭打试验性能。