《表3 设计变量的初始值及其变化范围》

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《基于驾驶员损伤及防护的客车正面碰撞安全性研究》

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由于安全带、安全气囊参数只是参考了某乘用车上的配置，对客车驾驶员约束系统中假人头部和胸部的保护效果并不理想，因此需要对其进行优化匹配，以对驾驶员提供最佳保护。结合灵敏度分析选取了安全带限力值，安全气囊直径和质量流率缩放系数3个对假人损伤影响较大的参数作为设计变量，其初始值和变化范围如表3所示。