《表2 车辆部分参数：城际动车组车轮Ⅰ类滚动接触疲劳机理研究》

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《城际动车组车轮Ⅰ类滚动接触疲劳机理研究》

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因为上述车轮滚动接触疲劳以头尾车（拖车）的疲劳损伤最严重，故下文的数值分析中仅考虑单节拖车建模。此外，所分析的滚动接触疲劳沿车轮1周连续出现，故其与轮轨间准稳态相互作用相关，而与高频动力作用无关。为突出低频动力作用和降低计算量，使用多体动力学软件SIMPACK建立车辆系统动力学模型作为滚动接触疲劳预测的基础，见图8。轨道仅由2条刚性钢轨表征，施加武广轨道谱来模拟轨道不平顺。主要车辆参数见表2。