《表1 地铁线路曲线统计：地铁车轮轮缘根部滚动接触疲劳机理研究》

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《地铁车轮轮缘根部滚动接触疲劳机理研究》

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所调研地铁线路的曲线分布情况如表1所示。可以看出，线路中半径小于400 m的曲线全部为左曲线（以1车为头车运行时的方向进行定义），而半径在500～800 m范围内的曲线则为右曲线更长，尤其是600 m半径，更大半径曲线的长度相差不大。