《表3 损伤函数参数：地铁车轮轮缘根部滚动接触疲劳机理研究》

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《地铁车轮轮缘根部滚动接触疲劳机理研究》

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本文中地铁车轮材料采用CL60，根据其屈服强度（σb≈980 MPa）和轮辋表面硬度（270～341 HB）[20]并结合参考文献[21]可以推出损伤函数中相应的关键参数，具体取值如表3所示。