《表1：铁路货车状态修车轮踏面损伤非接触检测研究》

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《铁路货车状态修车轮踏面损伤非接触检测研究》

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并且算法复杂度能够满足实时性要求，能够准确的给出磨损区域的深度、面积、体积等有效信息，因此、能够有效的辅助现场的测量人员进行轮对踏面磨损的检测并找到相应磨损的位置。与此同时，整个工况的安装有别于已有的铁轨两侧式的安装方法，能够有效的降低安装难度，经过长期测试，测量系统能够稳定、准确的运行。因此，将该系统应用到铁轮货车车轮磨损状态修的监测环节中，实现对其进行故障检测，能够有效的提高维修的效率，保证维修质量，对实现铁路货车车轮磨损的状态修检测实现具有一定的推动作用和现实意义。