《表3 直线下坡仿真工况：HXD3C电力机车车轮踏面剥离的分析研究与改进措施》

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《HXD3C电力机车车轮踏面剥离的分析研究与改进措施》

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考虑到机车日常运营中，匀速工况较多，因此选择两种不同速度下机车匀速通过不同坡度的直线下坡轨道进行仿真，机车牵引18节满载客车（牵引质量约1010t左右）时的工况如表3所示。由表3可见，相同坡度下，机车制动力随速度增加而减小，这是因为速度会导致列车基本阻力的增加，从而制动力减小。