《表2 马钢试制时速160 km CRH6城际动车组用CL60车轮性能》

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《中国高速车轮产品质量性能研发应用进展》

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通过上述措施的实施，马钢客车车轮满足了中国铁路客运大提速要求，经受住从时速不到80 km/h提升至160 km/h的考验。值得关注的是，在1995—1997年铁道部组织的4次提速试验中，装配CL60材质车轮的试验列车首次突破时速200 km（最高达240 km/h），创造了中国高速铁路发展史上首个记录。由于改进后的CL60材质客车车轮性能优异，2012年被用于时速160 km CRH6型城际动车组，顺利通过60万km运用考核。2016年，CL60材质车轮在原TB/T 2817—1997标准基础上，被纳入中国高速车轮标准TJ/CL 275A—2016。CL60材质车轮产品的开发及优化，为时速200 km以上高速车轮的开发积累了一定经验。马钢试制时速160 km CRH6城际动车组用CL60车轮性能见表2。