《表5 高铁运营对城市TFP的影响机理》

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《高铁运营推动城市全要素生产率提升》

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为研究高铁运营对不同特征城市TFP的影响是否存在显著差异。首先，本文结合（4）式构建城市全要素生产率差距（TFP＿gap），并设置伪虚拟变量TFP＿high，当城市为高TFP城市时，TFP＿high为1，否则为0（1）。同时，借鉴何凌云、陶东杰（2020）关于交互项的设计策略，本文将伪虚拟变量TFP＿high和城市开通高铁站（HSR×After）的交互项（HSR×After×TFP＿high）加入（1）式并重新回归，具体估计结果见表5第（1)-(3）列。第（1）列基于高TFP城市样本，结果表明，HSR×After的系数估计结果显著为正，说明对于高TFP城市，高铁运营对城市TFP存在显著促进效应；第（2）列基于低TFP城市样本，结果表明，对于低TFP城市，高铁运营对城市TFP存在显著促进效应；第（3）列进一步表明，高铁运营对高TFP城市创新的促进效应显著高于低TFP城市。