《表9 高铁运营对城市TFP和空气质量的影响：倾向得分匹配后的估计结果》

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《高铁运营推动城市全要素生产率提升》

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为进一步控制高铁沿线城市与非沿线城市的其他差异对城市TFP的影响，本文使用倾向得分匹配（PSM）法重构控制组并进行回归。估计结果如表9所示：A组的因变量是城市是否开通高铁，同时选取第二产业占GDP比重、财政支出占GDP的比重、贸易总额占GDP的比重、固定资产投资占GDP的比重、科研支出占GDP比重、城市人力资本水平作为协变量进行匹配，在共同范围区间内使用核密度函数进行Logit估计，结果表明，匹配后的两组城市在特征变量上不存在显著差异，具有较强的可比性；B组展示的是，根据匹配后的样本进行双重差分回归的估计结果。第（1）列基于前推1期的城市TFP，结果表明，高铁运营对城市TFP存在显著促进效应；第（2）列基于前推1期的城市空气质量，结果表明，高铁运营后，城市PM2.5平均下降约10.10%。