《表3 各种路面的附着系数值》

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《基于Trucksim的客车侧翻临界车速优化设计》

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结合客车运行实际情况，本次仿真采用弯道半径30～220不等的7条路面，参考常见路面的附着系数，根据实验的具体情况，选用不同路面环境对应的附着系数与弯道半径相结合进行路面仿真。因考虑到客车侧翻多发生在高附着路面上，将部分附着进行细化选取，见表3。并设置侧向坡度为3%。