《表1 不同状态下的路面附着系数[26]》

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《高速公路冰雪湿滑路面车辆换道越线时间生存分析》

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为控制试验变量，主线均为平直路段，包含准备段及4个试验段，各路段之间以匝道连接。准备段用于被试者提前熟悉操作，适应模拟环境，减少试验误差。4个试验段分别模拟晴天、雨天、降雪、结冰等4种天气状况。根据表1将路面摩阻系数分别设置为0.8、0.5、0.3、0.2，分别对应干燥路面、湿润路面、积雪或轻度压实雪路面、冰板或冰膜路面，其中干燥路面场景主要起对照作用。为避免摩阻系数突变影响试验数据，将摩阻系数变化点设置于各匝道段中部，匝道内部数据与本研究无关。各试验段视觉效果如图3所示。