《表3 悬架仿真性能指标均方根》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
优化后的控制参数如表1所示，仿真参数如表2所示，其中，当车速为20 m/s时的仿真结果如图5～8所示，悬架仿真性能均方根如表3所示。
| 图表编号 | XD00110203100 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.09.26 |
| 作者 | 杨晓峰、赵文涛、刘雁玲、沈钰杰、颜龙 |
| 绘制单位 | 江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表5 悬架各性能均方根值(20 m/s,A级路面)》2020.10.25
- 《表4 悬架各性能均方根值(10 m/s,A级路面)》2020.10.25
- 《表3 观测参数均方根值：轮毂电机驱动电动汽车主动悬架最优控制研究》2020.09.15
- 《表2 随机路面激励下座椅悬架性能评价指标均方根值》2020.12.18
- 《表2 悬架性能均方根值：重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析》2020.07.15
- 《表1 悬架系统响应均方根值》2020.04.01
- 《表1 悬架响应均方根值：基于AHP-NSGA-Ⅲ的车辆悬架预瞄最优控制研究》2020.02.20
- 《表3 3种悬架各项性能参数均方根值》2019.12.18
- 《表2 整车半主动悬架系统的轮胎动载荷和悬架动行程的均方根值（RMS)》2019.11.28
- 《表4 悬架试验性能指标均方根》2019.09.26
- 《表3 性能指标均方根值：电动轮减振系统集成设计、参数匹配及其优化控制》2019.09.20
- 《表2 均方根数据对比表：基于PID控制的三级减振式主动悬架仿真研究》2019.07.01
- 《表5 不同路面下汽车悬架动挠度均方根值及其改善百分比》2019.05.15
- 《表1 悬架性能指标均方根值对比表》2019.08.10
- 《表2 悬架性能指标均方根值比较》2019.04.01
- 《表2 仿真的均方根值：半主动悬架控制策略及两种控制方法仿真》2019.02.01
- 《表1 仿真的均方根值：半主动悬架控制策略及两种控制方法仿真》2019.02.01
- 《表2 悬架响应的均方根》2018.04.25
- 《表3 主被动悬架性能指标均方根值Tab.3 Active and passive suspension performance index RMS》2018.06.01
- 《表3 悬架动态特性均方根值对比》2019.12.24