《表5 我国高速列车车轴结构参数对比[29-31]》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《国内外高速列车车轴技术综述及展望》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

高速运转下的列车安全服役是人们关心的首要问题，在高速列车安全问题上，任何一个环节出现问题，都可能造成无法估量的严重后果[28]。为了确保车轴安全使用，高速车轴通常采用空心的结构形式，如图4所示。由于车轴主要承受横向弯曲力矩作用，截面中心部分应力很小，制成空心后，对车轴强度影响很小。同时，采用空心结构形式，一方面可以实现轻量化，更主要的是使用空心车轴可以更方便地进行高精度超声波探伤，漏探和误判几率可明显减少。所以空心车轴的使用安全性比实心车轴要高。目前我国空心车轴结构参数如表5所示，常见的空心车轴的空心直径有:Φ30 mm、Φ60 mm和Φ65 mm[29-31]。