《表2 模型材料力学参数：高速列车荷载下桩网结构路基竖向动应力传递分析》

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《高速列车荷载下桩网结构路基竖向动应力传递分析》

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除土工格栅采用4结点四边形膜单元模拟外，其他部件均采用8结点线性六面体单元。采用遵循库仑摩擦理论的面面接触模拟加筋网垫中格栅膜单元与碎石之间、桩侧与桩间土之间的接触行为。其中设定垫层与膜的摩擦因数μ=0.4，桩土摩擦因数μ=0.3[9]。模型材料参数见表2、表3，其中土工格栅抗拉强度210 k N/m，路基本体与基床底层采用逐渐破损模型。