《表2 路基及土体参数：列车荷载作用下黄土阶梯斜坡的动力响应及稳定性研究》

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《列车荷载作用下黄土阶梯斜坡的动力响应及稳定性研究》

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根据现场实测概况、高速铁路设计要求及相关研究[20]，建立相应的二维数值计算模型，如图9所示。模型分为2部分，第1部分为路基，从上到下依次为0.4 m的基床表层、2.3 m的基床底层、3.6 m的路基基础；第2部分为地基和各阶梯田式斜坡。模型左右边界和底部为了防止波的反射作用，均采用无限元边界，路基材料力学参数和土体力学参数如表2所示。