《表2 高速列车运行能耗对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于鲁棒预测控制的高速列车节能运行研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

单位:MJ

牵引（加速的能耗）、惰行（自消耗）和制动（列车的自身损耗和回馈的能耗）是能量消耗主要3个方面。根据上述的能耗计算公式可以得出图4列车的能耗为11302.2MJ；而图3中进行改进优化后所消耗的能量为9205.4MJ。根据两者能耗之间的对比，可得出改进优化方式比传统传统方式节能17.7%，具体结果如表2所示。