《表2 区间最小运行时间：高速铁路列车区间故障条件下列车运行调整优化模型》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高速铁路列车区间故障条件下列车运行调整优化模型》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

列车区间运行时间和车站停站时间由计划列车时刻表给出，列车在区间运行时间取“京沪高铁北京南—德州东区段区间运行时间标准”相应数值，见表2，列车在车站的最小停站时间取为计划运行图上的停站时间。参考Meng Lingyun[10]，行车资源占用和列车到达该行车资源的间隔时间g取1min，列车离开行车资源和该行车资源释放的间隔时间h取1min。列车调度员一般是对未来3h的列车运行计划进行调整，故以3h为研究时段时长，研究时段内的列车只包括从北京南始发，终到或经过德州东站的列车，M取100000。