《表3 分项能耗计算结果：基于线路限速的高速列车运行能耗分析》

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《基于线路限速的高速列车运行能耗分析》

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两种速度等级高速列车在L1线250km/h限速运行时的分项能耗结果见表3。可知，线路运行能耗主要为运行阻力能耗，其次分别为辅助能耗和牵引电气损耗，制动过程能耗最小。350km/h速度等级高速列车各分项能耗均增大。经过分析，因350km/h速度等级高速列车质量较大，使得最高限速时的动能较大，而引起制动总能耗较大。350km/h高速列车再生制动能力较强，而使得再生能量占比增大，摩擦制动能耗减小。与此同时，列车质量较大还会引起运行过程中的机械阻力和附加阻力增加，从而引起运行阻力能耗的增大。