《表1 结果统计：基于动态仿真的车辆悬架模型搭建》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
为了更加生动直观地对比分析上面数据，本文统计了二者左右轮数据中的均值与变程，并计算二者误差，如表1所示。
| 图表编号 | XD0073706300 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.06.10 |
| 作者 | 刘书帆、冯金芝、高琦、郑光磊 |
| 绘制单位 | 上海理工大学机械工程学院、上海理工大学机械工程学院、上海理工大学机械工程学院、上海理工大学机械工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表2 选取的车辆数据：基于模糊控制的磁流变减振器半主动悬架系统仿真分析》2020.10.25
- 《表1 悬架系统主要参数：具有新型牵引式后悬挂系统的车辆平顺性分析和仿真试验》2020.09.20
- 《表1 车辆系统仿真参数：液压互联悬架参数全局灵敏度分析与多目标优化》2020.10.25
- 《表1 车辆模型主动悬架参数》2021.02.28
- 《表1 模型参数：基于不同悬架系统的汽车平顺性仿真分析》2020.08.01
- 《表1 接收站仿真参数：基于建构主义理论的高中地理教材分析模型搭建及应用——以人教版地理1“植被”为例》2020.12.16
- 《表1 车辆参数：基于模糊控制的电磁阀式阻尼连续可调悬架性能仿真研究》2020.03.25
- 《表1 仿真模型参数设置：基于粒子群算法的半主动油气悬架阻尼参数优化》2020.07.25
- 《表1 车辆悬架模型参数：车辆主动悬架的引力搜索LQG控制方法》2020.07.01
- 《表1 仿真参数：基于双管液压减振器控制的车辆悬架振动研究》2020.08.01
- 《表1 车辆仿真参数：油气悬架阻尼孔直径对重型汽车行驶稳定性和平顺性的影响》2020.08.01
- 《表1 基于深度学习方法搭建负荷预测模型的文献统计》2019.09.10
- 《表1 悬架仿真参数：基于分段仿射模型的非线性悬架预测控制》2019.09.01
- 《表3 仿真结果：基于五次多项式模型的自主车辆换道轨迹规划》2019.08.20
- 《表1 车辆仿真参数表：基于LMI方法的车辆侧倾运动安全主动悬架H_2控制器设计》2019.06.08
- 《表2 仿真主要参数：基于悬架解耦遗传控制的车辆侧倾研究》2019.09.01
- 《表3 结果比较：基于悬架解耦遗传控制的车辆侧倾研究》2019.09.01
- 《表7 基于统计学指标的车辆目标SAR仿真与实测图像评估结果均值统计》2019.03.01
- 《表2 优化参数：基于机电相似性理论的车辆机电悬架动态性能研究》2019.04.25
- 《表1 悬架系统模型参数：基于机电相似性理论的车辆机电悬架动态性能研究》2019.04.25