《表4 时间动态效应估计结果》

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《高铁开通是否促进了区域创新》

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由于高铁开通后，高素质人才等创新要素在做出流动决策过程中可能需要经历一定的时间，且创新要素流动所带来的知识溢出效应通过“学习效应”、“模仿效应”和“竞争效应”作用于区域创新活动也需要较长的时间周期，因而高铁开通对区域创新活动的影响可能具有时间动态效应，我们也将对此进行检验。当然，需要指出的是，在实证检验高铁开通的时间效应过程中，我们需要保证这一时间效应确实是由高铁开通所产生，而非是因为前文估计结果的不稳健所导致。因此，参考陈钊和熊瑞祥（2015）等学者的研究方法，我们通过设置各城市高铁开通前第4年、第3年、第2年、第1年和高铁开通后第1年、第2年、第3年、第4年的年份虚拟变量，并将其乘以是否开通高铁的虚拟变量。这一方法不仅能够考察高铁开通影响区域创新的时间动态效应，还有利于进一步对本文采用双重差分法的平行趋势假设进行验证。估计结果如表4所示。