《表9 不同的Copula模型及相互独立下地铁结构的β》

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《基于贝叶斯-Copula模型的突发堆载下盾构隧道结构安全性评价》

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利用失效概率pf可以得到系统的可靠度指标β见表9，从表9可知，该区段左右线盾构地铁的β值皆小于2.3，2016年4月1日，该区段的地铁左右线区间均处于IV级风险，需制定运营风险控制专项研究方案，严密监测地铁运营的安全状态。