《表3 各工况下地铁隧道结构变形》

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《基坑及群桩基础施工对邻近地铁盾构区间的影响》

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工况1～6下，地铁隧道结构水平及竖直方向位移变形值如表3所示。由计算结果可见，从基坑开挖到公园运营过程中，既有线隧道结构的水平位移较小，竖向位移较大。2号线的最大水平位移为1.04 mm，竖向位移为上浮3.75 mm；4号线的最大水平位移为1.04 mm。