《表4 计算工况:某地铁车站基坑围护结构变形过大的实测与计算分析》

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《某地铁车站基坑围护结构变形过大的实测与计算分析》


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根据施工单位反馈的暴雨情况、支撑架设时间及开挖面长度,重新进行建模模拟计算[14]。具体施工步骤如表4所示。