《表3 偏压侧移程度划分：地铁车站偏压基坑围护结构变形影响因素研究》

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《地铁车站偏压基坑围护结构变形影响因素研究》

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基坑至建筑物距离e越大，侧移系数λ越小，基坑两侧围护结构变形趋向于对称。当e小于0.5倍设计开挖深度（9 m）时，侧移系数λ大于1.41，邻建筑物一侧地连墙最大侧向位移δh，m超过预警值30mm，此种非对称变形定义为强偏移。反之，为弱偏移。偏压侧移程度范围表3。