《表3 结构特性：南宁地铁3号线长堽路车站基坑变形特征研究》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
式中:D为桩体直径，m；L为桩间距，m；直径1 m、桩间距1.15 m的围护桩等效为厚度0.724 m的围护墙。土体计算参数如表1所示，结构计算参数如表3所示。
| 图表编号 | XD0019475700 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2018.04.10 |
| 作者 | 李韵迪 |
| 绘制单位 | 中国地质大学(武汉)工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表2 计算步骤表：基坑开挖对邻近地铁车站出入口变形影响研究》2020.10.15
- 《表2 基坑累计沉降表：地铁车站深基坑微承压水—潜水交换特征研究》2020.12.01
- 《表1 施工工况：新建地铁基坑对既有车站结构变形影响分析》2020.02.25
- 《表4 施工工况：考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析》2020.02.28
- 《表1 土体参数：考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析》2020.02.28
- 《表2 成都地铁8号线一期各车站基坑降水引起的地面沉降值》2020.03.05
- 《表2 变形控制指标情况：T型换乘地铁车站续建基坑开挖对运营结构的影响》2020.04.25
- 《表4 偏压侧移程度划分：地铁车站偏压基坑围护结构变形影响因素研究》2020.04.01
- 《表3 偏压侧移程度划分：地铁车站偏压基坑围护结构变形影响因素研究》2020.04.01
- 《表2 土层物理力学参数：地铁车站基坑降水对土体及周围建筑物影响研究——以常州地铁1号线翠竹站为例》2020.02.25
- 《表1 地层参数：地铁车站深基坑施工方式对基坑围护结构变形影响分析》2019.12.20
- 《表2 围护结构材料性能：城市地铁车站基坑施工变形监测与数值模拟》2019.12.30
- 《表2 结构特性取值：地铁深基坑变形特性有限元模拟及监测分析》2019.09.10
- 《表2 各土层力学参数：明挖与盖挖结合法对地铁车站基坑支护结构变形影响研究》2019.07.10
- 《表1 各土层性能参数：明挖与盖挖结合法对地铁车站基坑支护结构变形影响研究》2019.07.10
- 《表2 施工工况：南宁地铁3号线车站偏压深基坑变形规律研究》2019.05.01
- 《表1 车站基本情况：广州市地铁四号线南沙客运港站基坑开挖及支护方案探讨》2019.04.01
- 《表1 车站概况表：佛山地铁3号线高村站和美旗站软土深基坑设计分析》2019.07.25
- 《表2 土层参数取值：深基坑开挖对邻近地铁车站结构变形的影响研究》2019.04.28
- 《表7 预测结果对比：地铁车站深基坑的变形预测及稳定性研究》2018.10.01