《表4 施工工况：考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析》

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《考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析》

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根据工程实际，在PLAXIS有限元软件平台建立平面应变分析模型。分别采用15节点单元、板单元和锚杆单元来模拟土体（加固体）、围护结构和支撑，建立土与结构接触面单元，并应用激活或冻结类组和结构对象的手段来模拟基坑开挖分步施工，具体步骤及相应支撑的预加轴力如表4所示。