《表1 土体参数：考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析》

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《考虑槽壁及坑底联合加固的上海地铁车站基坑变形特性分析》

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上海轨道交通14号线嘉怡路站位于华江路、嘉怡路西侧的曹安公路下方，为地下二层岛式车站，主体规模249 m×19.14 m（内径），站台中心处顶板覆土约3 m，底板埋深约17 m。其中，车站标准段基坑采用半盖挖顺作法施工，围护结构选用800 mm厚地下连续墙（GXJ接头），北侧墙长30 m，南侧墙长31.5 m，墙趾位于第（5）3-1层灰色粉质黏土层。沿基坑深度方向设置五道支撑，其中第一道为1 000 mm×1 000 mm的钢筋混凝土支撑，间距8 000 mm左右；其余为Φ609(t=16 mm）钢管支撑，间距3 000 mm左右，且在施工中施加预应力，并采用轴力自动补偿的伺服系统。上述车站标准段基坑剖面如图1所示，场地主要土层的物理力学参数见表1，且地下水埋深距地表约1.5 m。