《表1 不同土体压缩模量下地铁盾构隧道附加弯矩及累计变形量》

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《基坑开挖对盾构隧道变形影响及加固措施研究》

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为消除不同土层参数变化对计算结果产生的影响，采用单一土层进行分析，分析土性参数中的压缩模量Es1-2变化对基坑及盾构隧道的影响，图4为土体压缩模量为2MPa时不同开挖阶段整体水平位移分布，由图4可见，随着基坑开挖深度的增加，土体的侧向位移向右下角方向发展，从而对盾构隧道产生不利影响。改变土体压缩模型Es1-2，得到盾构隧道附加弯矩及累积变形量如表1所示。土体压缩模量的增加，加强了隧道周边的约束条件，使隧道附加弯矩增加，但同时减少了累计变形量。