《3 不同被动区加固下隧道附加弯矩及累计变形量表》

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《基坑开挖对盾构隧道变形影响及加固措施研究》

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计算分三种工况进行:工况一为不采取任何加固措施；工况二为水泥搅拌桩加固区深度从基坑坑底向下4m，水平宽度5m；工况三加固深度为第三道支撑开始向下6m，宽度5m，具体加固范围如图5所示。分析加固以及加固深度对控制地铁盾构隧道变形的效果，3种工况计算结果如表3所示。由表3可见，从基坑开挖引起盾构隧道附加弯矩和累计变形可以看出，两种加固措施均可降低隧道的附加弯矩和变形，竖向加固深度的增加对盾构隧道的附加弯矩及累计变形影响不大。