《表3 隧道不同开挖顺序下各结构的弯矩和对应轴力值》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《城市隧道穿越既有支挡结构开挖顺序及加固支挡优化研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

分析图13、图14可知，支挡结构的水平位移大小为:顺向开挖>先顺后逆开挖>逆向开挖，计算位移值亦与现场监控量测值发展趋势一致，说明隧道采用逆向开挖为最安全的情况。由表2、表3可知，先顺后逆开挖产生的位移值约占顺向开挖的73%，逆向开挖位移值约占顺向开挖的63%，先顺后逆开挖虽然大于逆向开挖位移值，但其数值与逆向开挖数值差仅占顺向开挖的10%，说明先顺后逆开挖虽然在安全性上不如隧道逆向开挖，但由于先顺后逆施工空间大，施工管理协调更高效，可在保证安全的前提下节省工期，提高经济效益。