《表4 土体剑桥模型参数：潮汐水位变化对临海盾构隧道变形影响分析》

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《潮汐水位变化对临海盾构隧道变形影响分析》

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土体采用2种本构模型:对于软黏土，采用修正剑桥模型模拟，土体参数如表4所示；对于砂性土，采用莫尔-库仑模型进行模拟，土体参数如表1所示。模拟中考虑施工造成的土层损失和扰动，其中剪切扰动区域土体强度折减30%，扰动区范围为0.5倍隧道半径。同时，为提高计算效率，利用三角函数对水位变化进行简化，计算中水位随时间变化如图7所示。