《表3 试验集料性质：复杂施工环境下地铁隧道机械法施工的工筹技术方案》

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《复杂施工环境下地铁隧道机械法施工的工筹技术方案》

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方案标段共有3处机械始发场地，分别为富春江路站、港头站和轨排基地。富春江路站为地下两层标准车站，站址范围内的揭露砂砾层平均厚度约为8 m，围护形式为钻孔灌注桩+内支撑。围护结构后机械始发面临的地质环境风险较大，为安全起见，采用主体结构后机械始发的方式。经过对工筹技术方案的细化排布与研究，确定主体结构在14个月后可提供盾构整体始发条件，1#、2#EBP在完成石黄区间掘进任务后转场至富春江路站二次始发，对富钱区间进行掘进施工，并于土建洞通关门节点前9个月在钱塘江路站风井风道解体吊出。依次对其它两处场地始发条件进行梳理，结果如表3所示。