《表2 地面公交+地铁换乘优惠对居民出行选择的影响 (%)》

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《Nested Logit模型在福州市自贸区居民出行方式选择预测中的应用》

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地面公交+地铁的出行方式是选择人数较多的出行方式，从表2中可以看出在无优惠时，地面公交+地铁的出行方式在所有出行方式中占比达23.52%，由此可以看出，地面公交+地铁的出行方式较其他出行方式，在经济性和时效性综合角度考虑具有一定优势。因此，首先对地面公交+地铁的出行方式进行优惠，研究优惠幅度对出行方式选择的影响，结果如表2所示。地面公交+地铁的出行优惠幅度从0提高到50%时，地面公交+地铁的出行方式选择率增加11.50%。其他出行方式均有所下降，其中地面公交+地面公交方式转移最多，达4.35%，是因其较低出行成本引起的。可以看出，当优惠幅度增加到50%时，地面公交+地面公交方式的较低出行经济成本特性，在出行选择中的参考权重降低，而地面公交+地铁出行时间成本较低的特性参考权重增加。