《表9 影响因素弹性值：中型城市居民大站快车与常规公交出行差异性分析》

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《中型城市居民大站快车与常规公交出行差异性分析》

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分别计算接驳距离与票价的点弹性值，计算结果见表9。可知，接驳距离对大站快车、常规公交的点弹性值分别为-0.58、-0.39，即大站快车对接驳距离的敏感性更大。因此，在设置大站快车站点时应注意站点位置与居民出行集散中心点的距离。而票价对大站快车、常规公交的弹性值分别为-0.46、-0.48，说明票价对大站快车与常规公交的相对影响程度不大。