《表3 桩基数值分析参数：高速铁路大跨度钢桥无砟轨道适应性研究》

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《高速铁路大跨度钢桥无砟轨道适应性研究》

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轨道几何形位研究时考虑行车需求，风荷载为有车风，风压为1 250Pa。主桥结构在各荷载共同作用下，各位置主梁水平挠度如表3所示。由表3可知：各位置主梁水平挠度不大于L/4 000。经计算，主梁在自身所受风荷载作用下，梁端最大水平折角为0.036‰rad；在列车所受风荷载作用下，梁端最大水平折角为0.005‰rad；在横向摇摆力作用下，梁端最大水平折角为0.002‰rad；三者组合之后梁端最大水平折角为0.043‰rad<1.0‰rad。梁体各处水平挠度及梁端水平折角均满足规范要求。