《表1 岩土力学参数：高速铁路桥梁简支梁跨度的经济性研究》

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《高速铁路桥梁简支梁跨度的经济性研究》

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高速铁路所处地区地形地貌为平原、丘陵、岭谷区。测区出露中生界白垩系（K）、侏罗系（J）地层，川东平行岭谷区各背斜核部出露少量的三叠系（T）地层，以侏罗系（J）为主，约占全线总长度的90%，主要岩性为“川东红层”泥岩、砂岩；第四系堆积物分布较广，河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中，且厚度较大。地震动峰值加速度0.05g，地震动加速度反应谱特征周期为0.35 s。岩土力学参数见表1。