《表5 桥梁自振频率：单线大跨度简支钢箱梁系杆拱设计研究》

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《单线大跨度简支钢箱梁系杆拱设计研究》

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建立含基础的全桥空间模型，所有构件均采用梁单元进行模拟，桩基础采用m法模拟。根据动力学势能驻值原理及形成矩阵的“对号入座”法则，建立桥梁刚度、质量、阻尼等矩阵，对桥梁空间自振特性及车桥耦合动力响应进行分析[10-11]。前10阶自振频率见表5。