《表2 引燃柴油喷射参数：预燃室式柴油-天然气双燃料船用发动机热效率优化燃烧控制策略仿真研究》

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《预燃室式柴油-天然气双燃料船用发动机热效率优化燃烧控制策略仿真研究》

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基于三维仿真软件CONVERGE建立了船用双燃料发动机的三维计算流体力学模型，包括扫气箱、排气道、天然气喷射阀、气缸、预燃室等结构，如图2所示。需要指出的是，模型中有两个预燃室，每个预燃室中都安装1个喷油器，每个喷油器有3个喷孔，引燃油喷射参数如表2所示。模拟计算过程中采用的子模型如表3所示。机理采用正庚烷耦合甲烷的简化动力学机理[19]。正庚烷与柴油的十六烷值相近，是柴油合适的替代燃料[20]，天然气的主要成分是甲烷，所以用正庚烷替代柴油，用甲烷替代天然气。模拟的计算区间设置为排气门开启时刻（110°曲轴转角）至下一循环的排气门开启时刻（470°曲轴转角），计算了一个完整的工作循环（共360°曲轴转角）。