《表3 控制性能对比分析：基于缸压的船用柴油机燃烧闭环控制策略研究》

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《基于缸压的船用柴油机燃烧闭环控制策略研究》

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表3为分别采用开环、转速闭环和燃烧闭环控制策略时的控制性能指标。表中，ts＿speed和σS分别为转速调节时间和稳态误差，σIMEP和σMFB50分别为IMEP和MFB50的稳态方差。由表3可知，开环控制和转速闭环控制的σIMEP和σMFB50相差较小，即转速闭环控制难以修正各缸工作不均匀性；燃烧闭环控制可有效改善各缸工作均匀性，但转速调节时间为6.84s，不满足船级社的调速器稳定时间规范（不超过5s）。