《表1 反应条件优化a：船用微引燃双燃料发动机多缸平衡控制的试验》

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《船用微引燃双燃料发动机多缸平衡控制的试验》

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以船用微引燃双燃料发动机为试验对象，表1为其技术参数[17]，图1为发动机气缸燃料供给示意．燃气经进气歧管以多点喷射方式喷入进气道，微引燃柴油（约占燃料总热值的1%）采用高压共轨喷射方式喷入缸内引燃混合气．主控制单元控制燃气喷射阀前、后压差和喷射脉宽以控制燃气喷射量，保障发动机的转速稳定．采用废气旁通阀控制增压空气压力，使缸内混合气浓度或过量空气系数保持在一定范围内，约为1.9.