《表3 各转速点参数：柴油/天然气双燃料发动机性能研究》

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《柴油/天然气双燃料发动机性能研究》

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在保持输出扭矩不变的情况下，维持引燃用柴油喷射量基本不变，随转速上升不断加大天然气喷射量，可以维持双燃料发动机的外特性不变。由表3可知，转速从1200r/min到3200r/min的过程中，天然气的替代率从71%增加到85%。由图4可见，通过与相同工况下纯柴油模式进行经济性与排放特性对比，发现双燃料发动机的转矩和功率几乎维持了纯柴油模式下的水平，并且在双燃料模式下，比油耗明显优于纯柴油模式，可见双燃料模式下，发动机的经济性要比原机性能好。