《表3 试验工况明细：甲醇柴油双燃料发动机二氧化氮排放后处理方案研究》

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《甲醇柴油双燃料发动机二氧化氮排放后处理方案研究》

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甲醇汽化潜热较高，低负荷工况掺烧甲醇易导致燃烧质量恶化。本研究以欧洲稳态测试循环为指导，分别选取原柴油机A (1 300r/min）、B (1 630r/min）和C (1 980r/min）转速的50%、75%和100%负荷作为试验工况，先后开展进气道供醇与柴油共燃和排放后处理的试验研究。发动机转速及负荷示于表3。