《表3 地铁站周边不同范围建成环境特征对出行方式的总体影响、间接影响与直接影响（n=351)》

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《地铁站周边不同范围建成环境对居民出行方式的影响研究——哈尔滨的实证》

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对不同范围建成环境分别建模计算（表3），结果表明，在私家车出行和公交出行可能性相比较时，地铁站周边400m范围内，容积率、公交线路数、距区中心距离以及小汽车拥有量对选择公交出行的影响显著。地铁站周边800m范围内，容积率、混合度、路网密度和公交线路数对选择公交出行的影响显著（距区中心距离与私家车拥有量与范围无关，下略）。地铁站周边1500m范围内，容积率、混合度、路网密度和公交线路数对选择公交出行的影响显著。影响从大到小依次为：800m范围、1500m范围、400m范围。可以看出地铁站点周边800m范围以及1500m范围内的建成环境对居民出行选择公交出行有重要的影响。