《表5 安慰剂检验：高铁开通改善了沿线城市的空气质量吗——基于断点回归设计的分析》

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《高铁开通改善了沿线城市的空气质量吗——基于断点回归设计的分析》

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注：窗口设定为京沪高铁开通前后各180天，所有回归控制如公式（1）所述，包括二次时间趋势（除非另有说明）、天气变量、一系列固定效应。括号中的数值表示在“城市-时间”层面上聚类的标准差。

具体地，我们选择不经过京沪高铁沿线城市的普通列车为分析样本，以京沪高铁开通为断点。为了增加研究的可靠性，我们选择了三条运输需求水平与京沪高铁相当的主要铁路线，分别是太原至温州的K1398号线、兰州至厦门的Z128号线和成都至深圳的K488号线。这些铁路线在地理上并不靠近京沪高铁，因此，如果京沪高铁开通不影响京沪高铁沿线城市的空气质量，而是受到全国旅行模式或影响污染的经济政策变化的影响，那么这三条铁路线的空气污染也会受到显著的影响。安慰剂检验的估计方法与模型（1）相同，并使用京沪高铁开通前后180天内的每日空气污染数据来检验空气质量是否存在不连续变化。表5给出了回归的估计结果，几乎没有发现这些城市的污染发生统计上显著的不连续变化的证据。这些结果提供了有力的证据，证明表2中所报告的估计结果完全是由于京沪高铁的开通所带来的。