《表5 加权平均旅行费用可达性》

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《高铁引导下关中平原城市群时间和费用可达性时空格局》

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为综合分析关中平原城市群内部9个城市对外联系密切的城市的加权平均旅行费用可达性，本文选取与其旅行最为密切相关的其余8个关中平原城市群节点城市以及40个热门城市共48个城市为研究对象．整体来看，2008年—2018年的加权平均旅行费用呈大幅上升趋势，增加量呈以西安市为中心逐渐下降趋势，中心城市和次中心城市增加率均在220%以上．平凉市位于关中平原城市群西部地区，在2008年交通基础设施较落后，位置较偏，距离较远，加权平均旅行费用最高，达200.41元，随着高铁的建设，费用可达性值有一定幅度的提升，到2018年费用可达性值趋向与其它节点城市均衡．2018年，以西安市为中心，咸阳、渭南、宝鸡为周边地区的费用可达性值呈下降趋势，以西安为中心的“米”字型的高铁规划使得西安市的高铁较为集中，加权平均费用相对较高，为486.54元，增加量也最高，达362.11元（表5）.