《表2 沿线城市的加权平均旅行时间与经济潜力》

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《高速铁路情景下的俄罗斯远东铁路可达性及其空间效应研究》

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由表2可知，高铁的运营使各节点的铁路可达性获得不同程度提升，沿线16个节点的加权平均旅行时间（Ai）平均值由高铁运行前585 min减至184min，平均减少率为68.2%，经济潜力（Pi）平均值由高铁运行前129增至1766，平均增加率为1009%，各节点Pi的增加率显著高于Ai的减少率，且Ai变化幅度相对平稳、节点间差异小，Pi变化幅度大、节点间存在等级性与层次性。布符沿边铁路全程1533km，相邻节点间平均里程约100 km，空间距离相对并不遥远，Ai减少率相差不大，但沿线各节点的人口规模、经济实力、投资预算等差别大，接受中心城市的辐射强度也大相径庭，未来伴随着布符高铁沿线地域与东北亚国家实现跨境基础设施的互联互通，其沿线节点的资本、技术等充分流动，在优化资源配置和产业结构的基础上，形成东北亚具有一定实力的经济轴带，沿线各节点Pi将实现飞跃式增长。